马士基宣布这一航线8月停止挂靠宁波舟山港;达飞也有16个航次受影响_百...
马士基宣布其挂靠梅山码头的AC6航线（亚洲-南美洲）的船舶8月份全部停止挂靠宁波舟山港；达飞则有15个航线的16个航次受影响，其中14个航次暂停挂靠宁波舟山港 ，2个航次延长了船舶预计到达日期（ETA） 。
航线改道：马士基等航运公司宣布调整航线 ，将原定停靠MSICT的船只转移至宁波其他港口（如北仑港）或附近操作码头 。马士基明确表示，8月AC6服务上的6艘船将跳过MSICT ，改停其他港口。取消挂靠：多家集装箱航运公司取消原定MSICT的停靠计划 ，转而寻求干扰最小的装卸方案，以维持客户货物运输 。
对全球供应链的影响航运集团应对措施：领先的世界航运集团已就延误和航线调整向客户发出警告 。航运集团表示 ，至少有14艘由达飞CMA CGM运营的船舶、5艘马士基（Maersk）的船舶和4艘赫伯罗特（Hapag - Lloyd）的船舶已决定离开宁波 ，另有数十艘船舶正在调整船期。
宁波往返杭州富阳最新疫情防控政策(持续更新)
〖壹〗 、022年1月28日杭州富阳区封控区范围如下：富春街道润泽院5幢；富春街道迎春路16幢；富春街道后亭子社区居委会所在楼幢；洞桥镇贤德行政村何村坞自然村 。拓展信息：做到非必要不出省，不前往中高风险地区所在地市的其他县（市 、区、旗） 。
〖贰〗 、观展时需全程保持5米安全距离 ，避免聚集或近距离接触。需严格遵守馆内防疫管控的各项规定 ，配合工作人员指引 。健康异常处理：体温异常（≥33℃）或出现咳嗽 、乏力、咽痛等疑似症状的观众，谢绝入馆 。若14天内曾接触新冠确诊/疑似病例，或出现发热 、流涕 、腹泻等症状 ，需主动申报并不得入馆。
〖叁〗、富春街道清风万和苑小区：作为管控区域之一 ，小区内居民需遵守管控规定，配合相关防疫工作开展。洞桥镇贤德行政村：该行政村整体被列为管控范围 ，旨在防止疫情在该区域扩散传播 ，保障居民健康安全 。
〖肆〗 、背景与目的因杭州市相继报告多例新冠肺炎确诊病例及无症状感染者，疫情防控形势严峻 ，为防止人员聚集导致交叉感染 ，富阳区疫情防控指挥部决定对部分公共场所和活动采取限制性措施 。
12月16日浙江新型冠状病毒肺炎疫情情况一览
021年12月16日浙江新型冠状病毒肺炎疫情情况未直接公布，12月15日0-24时数据如下：新增确诊病例：56例 ，其中杭州市3例 、宁波市5例、绍兴市48例。新增无症状感染者：1例（乌干达输入） 。密切接触者管理：已排查的密切接触者均已实施集中隔离 。
新增无症状感染者：9例 ，其中境外输入4例。当日转为确诊病例：1例，为境外输入 。当日解除医学观察：5例 ，均为境外输入 。尚在医学观察无症状感染者：199例 ，其中境外输入181例。港澳台地区疫情情况：累计通报确诊病例：8509例 。香港特别行政区：7721例（出院6345例，死亡123例） 。
本土病例2例（均在辽宁）。 新增死亡及疑似病例： 无新增死亡病例 。 无新增疑似病例 。 治愈与解除观察情况： 当日新增治愈出院病例9例。 解除医学观察的密切接触者580人。 重症病例数与前一日持平 。 境外输入病例现状： 现有确诊病例285例（其中重症病例3例） 。 现有疑似病例1例。
图：核酸筛查区域边界示意图（天贵路、商业大道 、曙光大道 、新华路围合区域）核酸筛查时间2021年12月16日，具体检测时间段以政府和社区后续通知为准 。居民需留意社区公告或短信提醒 ，避免错过检测 。
华东地区出货预警!双重因素影响,宁波港 、上海港拥堵情况恶化!
华东地区出货因宁波港 、上海港拥堵受严重影响 ，运费或再涨，且拥堵可能延续至明年农历年前。具体分析如下：宁波港拥堵情况及影响疫情与系统故障双重冲击：8月10日宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员 ，为宁波梅东集装箱码头捆扎工 。11日 ，梅山码头因系统故障暂停所有进提箱服务，恢复时间另行通知 。
上海和宁波港共用锚地船只增多：周二有141艘船在上海和宁波港的共用锚地 ，比4月至8月的中位数多了60艘。这表明大量船只因宁波港部分关闭而选取在锚地等待 ，进一步加剧了该区域的拥堵状况 。全球范围内港口拥堵蔓延：积压的货物已经跨越太平洋延伸到洛杉矶的长滩港，那里有30多艘船在等待进港卸货 。
中国港口拥堵情况背景：中美达成90天关税协议后 ，东向跨太平洋航线货运需求激增 ，对中国主要港口造成压力，港口拥堵与设备短缺成为制约运力的关键瓶颈。影响范围：华东和华北港口：当前平均延误时间为3至7天 ，预计六月将有更多船只转向美线 ，进一步挤压港口资源 。
宁波港：尽管规模略小于上海港，但宁波港在全球贸易中同样扮演着举足轻重的角色 。随着港口吞吐量的不断增长，其泊位资源也逐渐捉襟见肘。加上天气等因素的影响 ，宁波港的拥堵情况也日益加剧。
港口拥堵现状与数据支撑 拥堵港口范围与核心原因受中美关税互降推动的发货高峰影响 ，华北及亚洲枢纽港口出现大规模拥堵，涉及中国上海、宁波 、青岛及新加坡 、韩国釜山等关键节点 。此次拥堵的直接诱因是中美贸易量激增 ，叠加多港挂靠航线设计导致延误累积效应 。
