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春节刚过 ，中国外交舞台就迎来了一位重量级客人——德国总理默茨。其实，早在春节前 ，法国、英国等国的领导人就已相继访华 ，但为什么这次默茨的访问格外引人关注？一个重要原因是德国作为欧洲经济的“火车头”，它的一举一动牵动着整个欧洲的神经 。另外一个原因 ，就是这位被舆论认为有些姗姗来迟的德国总理默茨 ，是著名的“鹰派 ”人物，一直以对华强硬著称 。而此次访华大家发现，他的态度似乎发生了转变：来之前 ，专门向中国问题专家“取经 ”；春节期间 ，向中国人民拜年；这次访华，更是带来了包括30位龙头企业负责人在内的豪华代表团。
透过他的一系列表态和行为 ，这位德国总理到底发生了什么样的变化 ，是什么样的原因促使他做出一系列的重大调整，他的这次访华 ，会对未来的中德 、中欧关系 ，产生什么样的影响？
德国总理 默茨：我们理应进一步加强与中国的关系 。无论如何，我都有这样的决心 。
“非常值得” ，这是德国总理默茨在离开中国前 ，对此次访华的评价。仅仅30多个小时，需要去北京和杭州两个城市 ，他的访华行程安排得满满当当 。逛故宫 ，他在留言簿写下祝福：愿我们在马年一马当先 、龙马精神，愿今年成为德中合作与发展之年 。去企业，他还亲身上阵 ，体验了一把中德企业合作开发的辅助驾驶系统。
德国总理 默茨：这是德国汽车制造商与中国技术的合作 ，令人惊叹。
舆论普遍认为，此次访华 ，默茨好像变了 。例如他对中德企业合作的连声赞叹 ，就与他此前的态度形成了不小反差 。去年年初，当时还是总理候选人的默茨 ，曾对德国经济界的代表说 ，在中国投资是一个涉及巨大风险的决定，一意孤行在华投资的德国企业 ，如果出现亏损 ，不应指望政府的支持。此次访华，很多人也都在问 ，默茨的对华态度 ，为什么会发生如此明显的转变？
同济大学德国研究中心主任 郑春荣：2019年的时候，欧盟提出了对华的三重定位，也就是合作伙伴、竞争者和制度性对手 。默茨当时对华的认知 ，更多是从竞争者和制度性对手的角度来看待 。当时德国政府的对华政策就是要“去风险 ” 、降依赖。
中国社会科学院欧洲研究所所长 冯仲平：“去风险 ”其实是个中性词 ，谁不需要“去风险”？但是你要是矫枉过正，超过了正常的风险 ，等于你的“去风险 ”实际上是去了合作 、去了机遇 。
时间 ，终究会让大家慢慢回归到冷静 。本周二，默茨在柏林启程访华前就专门提到 ，把“去风险 ”等同于与中国“脱钩”是一个错误 ，那样只会损害德国自身的利益。
中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：随着德国经济竞争力的衰退，包括面临着地缘政治的冲击 ，以及现在特朗普政府对欧洲大规模发起高额关税 ，在这样大背景之下，我觉得现在默茨选择中国 ，其实也能够表明在全球不确定性的背景之下 ，德国是坚定选择了一种确定性 。可以说是从原来的更多强调意识形态主导的战略，向更多是以经济为中心，强调一种务实合作的方向转变 。
同济大学德国研究中心主任 郑春荣：他也提出了一个概念叫“战略性去风险 ” ，该合作的地方还是要合作。因为合作对于德国企业能够有很多收益 ，对于德国经济的复苏也是非常重要的，所以需要在“去风险 ”和加强合作这一对看似相互矛盾的关系当中寻求平衡 。
不该是制度性的竞争对手 ，而是全方位战略伙伴关系 。本周三 ，在中德发表的联合新闻声明中，双方就强调 ，开放对话、公平竞争和相互开放市场至关重要。尤其值得注意的是 ，这份声明坦诚地将双方在经贸合作中的关切写入文本。其中提到，“中方注意到德方重视‘降依赖’ 、贸易不平衡 、出口管理等问题 ，德方注意到中方对经贸问题泛安全化、高技术产品出口管理等关切 。”
中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 、研究员 张茉楠：我觉得这是一个非常大的变化 ，双方在处理分歧和矛盾的时候，我们不回避 、不遮掩 ，而是把我们的分歧放在台面上 。我觉得中国与德国作为全球第二大和第三大经济体 ，我们能够正视矛盾，并基于矛盾来化解矛盾，我觉得它能够带来很好的示范效应。
“成果丰硕、富有意义 ” ，周四 ，中国外交部发言人用八个字，对默茨此次访问做出了评价 。不仅中德企业之间达成了十余项涉及汽车 、机械 、能源、物流 、金融等行业的商业协议 ，双方还同意延续并充分发挥中德政府磋商机制等机制性对话作用 。
中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 、研究员 张茉楠：有些我们针对具体问题 ，比如说贸易不平衡的问题、产业补贴的问题 、知识产权的问题 、市场准入的问题、供应链安全的问题，这些相关的问题都会放在未来政府磋商机制的框架之内逐一解决 ，我觉得这也是一个非常积极的开始。未来中欧之间 ，包括中德之间可能会出现一种新的范式，叫竞争性共存 ，大家一定是有竞争的 ，双方需要探讨如何能够有效管控竞争分歧的扩大，如何能够在竞争的同时 ，更好去融合、加强合作 ，我觉得这就是一种竞争性共存的新范式 。
访华前后，默茨持续用中文在社交媒体上发帖，其中有一条写道：柏林与北京相隔近7500公里 。多年来我们一直很乐于跨越这段距离。对我而言 ，维护并深化我们的外交和经济关系十分重要 。为实现这一目标 ，我们需要开放的对话渠道 。在结束行程时，默茨表示 ，会派德国的经济部长再次访问中国。
德国总理 默茨：作为全球三大经济体当中的两个 ，我们之间的贸易往来不光为我们自己，也为更广阔的世界带来了巨大动力 。我此访也清楚表明 ，这里蕴含着巨大的潜力 。
这次默茨访华 ，奔驰 、宝马 、大众几大德系车的掌门人全来了。其实这两年，德系车在中国的日子并不好过 ，不仅面临着包括中国车企在内的激烈竞争 ，销量连续下滑，而且在技术的更新迭代上也到了关键时刻 ，而这 ，应该是他们来中国更迫切的原因。因为中国不仅是全球最大的汽车市场，更是目前全球汽车技术迭代最快的地方 。电动车怎么造、智能驾驶怎么玩，如果脱离开中国的创新以及竞争环境 ，企业未来的发展就无法想象 。所以 ，尽管一些德国政客高喊与中国“脱钩 ”，但是企业家的选择更接近现实和理性。那么他们这次来 ，最关心的是什么呢？
宝马 、奔驰 、大众、拜耳 、西门子……在这份跟随德国总理默茨访华的商务代表团名单里 ，大约30家德国头部企业悉数在列 。有评论直言，默茨几乎是带着德国工业的“半壁江山”来到了中国 。而据德国媒体披露 ，此次有意随访的企业 ，远不止30家。
中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 、研究员 张茉楠：这可以说是德国最核心的产业支柱和战略支柱的企业来随团访华，它对于德国经济的分量是绝对不可忽视的 ，像化工、汽车 、机械 ，包括一些消费品，这是完全占据德国经济规模的半壁江山的行业 。从企业本身级别来看 ，他不是一般的高管 ，而几乎都是这些企业的CEO包括决策者，所以对欧盟包括德国在内，对华战略的布局有新的谋划或者新的未来调整 。
这两年 ，在德国政府所谓的“去风险”战略下 ，企业家们会做出什么样的选择？这从他们对华投资数据就可以看出来。来自中国德国商会3个月前的调查，93%的受访德企 ，无意在未来两年内撤出中国 ，超过半数计划继续增加在华投资 。德国经济研究所的数据则更为直观：2025年，德企对华新增直接投资约70亿欧元 ，比2024年增长了55% 。
同济大学德国研究中心主任 郑春荣：我们可以看到德国的政界和经济界 ，他们之间对于对华“去风险 ”是有不同的认知的，尤其是大型企业 ，他们常年深耕中国市场 ，对中国给他们提供的机遇是有深刻感受的。所以面对政界提出的“去风险 ”，他们采取的是一个反向“去风险”的做法 ，他们实际上是加大了对中国市场的投资 。
此外 ，中德企业近年来的合作模式，已不再是“中方出市场 、德方出技术 ”的单向输出，而是演变为双向技术融合 。以汽车行业为例 ，电动化和智能化的赛道 ，中国已经跑在了前面，因此德国三大车企都在中国部署从研发到生产的全产业链。宝马已在中国设立了四大研发创新基地与三家软件公司 ，奔驰也已在中国拥有德国以外最全面的研发网络 ，大众也在合肥成立了德国总部以外、首个具备整车平台全周期开发能力的研发中心。
同济大学德国研究中心主任 郑春荣：中国的企业因为创新水平高 、速度快，迭代也非常快 ，而且中国市场庞大 ，有很多的应用场景给德国企业提供了很多的机会，德企认识到如果想要赶上技术发展的潮流 ，如果希望能够在国际市场上 ，在这样技术的发展背景下，继续占领市场的份额 ，就必须和中国进行合作 。
专家还提醒 ，变化的背后，还有一个真相需要澄清，那就是在华德企的产品 ，如果返销德国 ，会被计入中国对德出口 。这样的统计方式，拉大了德国对华货物贸易的逆差 ，助长了所谓德国“吃亏论 ”。1月30日 ，中国驻德大使邓洪波就撰文指出：许多德欧企业背靠中国出口全球，形成了“顺差在中方 、利润在欧方”的现象 。据统计 ，在华欧企40%出口返销欧洲 ，这些均被计入中国对德对欧出口 。
中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：我们不能完全以国别界限去做贸易平衡统计，而更多是应该以全球价值链、贸易增加值的方式 ，来统计到底谁贡献了多大的贸易价值。随着中国的产业链与全球的深度融合 ，或者是我们产业链升级，其实我们在价值链环节为全球贡献了巨大的贸易增加值 ，而这些增加值都是其他国家真真正正的利益所在 ，也都是这些跨国企业真真正正的利益所在 。
此次默茨访华期间，专程考察了奔驰 、西门子等在华德企，而随行的德国企业也收获颇丰 。奔驰宣布与中国企业深化未来出行领域的合作 ，宝马则与中企签署协议 ，聚焦动力电池供应链的协同降碳。
中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 、研究员 张茉楠：对德国在华企业的访问，其实也是用事实来证明 ，这些企业已经与中国的产业链、价值链深度融合 ，不仅仅为德国自身企业创造价值，也为中国 ，也为世界创造价值 ，所以我觉得这是非常好的成功合作典范，也有力回应了在德国内部不同声音的一种做法 。第二方面也是一种期待 ，其实也是给德国企业一种背书 ，因为政府更友好地与中国开展合作，其实也等于给德国企业一种底气 。我觉得这两方面实际上是带有很强的政治信号或者战略信号。
过去几十年 ，“德国制造 ”一直被视为全球工业的金字招牌 ，在许多领域，德国企业堪称中国工业的“启蒙导师 ” 。但风向，正在悄然变化 。就在默茨行程的第二天 ，他特意前往杭州宇树科技 ，观看了一场颇具象征意味的表演，登上马年春晚的人形机器人再度亮相 ，让默茨总理竖起大拇指。在人工智能和具身智能的新赛道上 ，中国已手握超过三万项专利，而德国仅有七百余项 ，全球人形机器人出货量名列前茅的企业 ，几乎也都来自中国。我们当然还不敢自称“老师”，但技术上的突破 ，已是无法忽视的事实 。当曾经的“师生关系 ”开始发生微妙转变 ，似乎也预示着一个全新时代的中德关系正在到来 。
本周四，是默茨访华的杭州时间。这些诞生于宇树科技的人形机器人 ，给这位来自世界制造业顶级强国的国家首脑 ，补上了一份总台春晚小灶现场版 。流畅的空翻 、醉拳等动作，引来默茨和随行人员频频称赞 。除了看，一些企业高管和机器人 ，还进行了零距离互动。
荷贝克电源系统首席执行官 马克?措纳：它很狂野 ，我得说这确实很狂野，非常厉害的科技 ，这真是太棒了 。
宇树科技创始人 王兴兴：我们给默茨总理呈现了从机器狗包括人形机器人 ，从小的到大的，无论是消费端的 ，包括工业端产品都有呈现 。他对我们好几款机器人都做了些点评。我觉得印象可能最深的还是《武BOT》整个节目表演 ，他应该是看得最专注 。
为了迎接德国团来访，宇树科技还设置了物流作业 、工业分拣等场景的展示 。这些机器人在工业场景的应用 ，也是和德国最有可能擦出火花的地方。与以往礼节性参观不同 ，默茨也展现出很强的兴趣，主动询问机器人整机和零部件的细节 。
宇树科技创始人 王兴兴：我觉得全球的新兴技术都是全球共创和共同努力出来的 。中国目前比如说人形机器人的硬件领域 ，包括软件领域取得一些成绩 ，但是还有一些工业领域，或者一些精密制造领域确实目前德国还做得非常好，值得我们学习 ，或者大家共同合作去推动这个事情。
中国社会科学院欧洲研究所所长 冯仲平：一些很理性的企业界领袖都说 ，在人工智能领域里，德国从老师变成了学生。所以我觉得通过参观宇树 ，可能想寻求两国今后在人工智能领域的合作 。德国现在有个口号 ，叫能源转型、数字转型，这里面有大量的文章可以做 。
数据显示 ，2025年全球人形机器人产业全年装机量约为16000台 ，中国市场在其中贡献了超过80%的份额，而在企业出货量排名中 ，中国企业占据前三名。在人工智能和人形机器人领域 ，中国的科技创新已不再是追赶者的姿态，而是担当起领跑者的角色 。
同济大学德国研究中心主任 郑春荣：默茨总理本人也表示 ，他希望中国这些企业能够更多到德国去投资 。以前中德之间 ，应该是德国向中国输出技术，但是现在可能在有些领域情况已经发生了一些变化。在中国技术领先的这些领域，德国方面也欢迎中国的高科技企业去出海 ，去输出我们的技术 。
此次默茨访华 ，中方对中德关系提出了相互支持的可靠伙伴 、开放互利的创新伙伴 、相知相亲的人文伙伴的全新表述 。其中关于“创新伙伴 ”的表述是：德国政府在技术、创新 、数字等领域提出新发展战略，同中国“十五五”时期智能化 、绿色化、融合化发展方向高度契合。在专家看来 ，德国的制造企业金标准 ，和中国人工智能新技术 、硬制造和软智能，能实现高度互补 。
中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 、研究员 张茉楠：我们在发展软智能同时 ，也要加强硬制造 。因为中国未来科技立国、制造立国、创新立国依然是我们的发展战略。反观现在 ，我觉得德国也不仅仅局限于自身的硬制造，它也要向软智能方向发展 。因为与中国合作 ，其实就是要提升它在软智能方面的创新空间 。所以我觉得未来可能会形成一种态势 ，就是中德之间，在硬制造和软智能之间 ，依然有很多共同协调和共同合作的发展空间。
在默茨访华前一天 ，上海的机器人企业智元登陆德国，发布了全系列通用具身机器人产品矩阵。这意味着，中国机器人企业出海进入新阶段 。但出海之路并非坦途 ，仍面临欧盟严苛的数据合规壁垒与技术出口管制等挑战 。值得注意的是 ，这些关切已反映在中德联合声明中，中方明确对“经贸问题泛安全化 ”和“高技术产品出口管理 ”等议题 ，表达了立场。
同济大学德国研究中心主任 郑春荣：高科技领域里边也涉及知识产权 ，包括技术的保护等 。这方面就需要双方达成相应明确规则，建立互信的基础 。我们也希望德国方面 ，能够为中国高科技企业出海创造更加有利环境。这些领域要避免泛安全化 ，否则的话，都列入了安全管控范围以后 ，肯定是不利于中德之间 、高科技企业之间双向投资和互动 。
最近一段时期 ，欧洲政要密集访问中国，行程中不约而同地聚焦科技创新领域 。法国总统马克龙专程造访成都 ，在航空航天等领域寻求合作；英国首相斯塔默则选择金融中心上海 ，亲身体验中国数字经济发展的“加速度”。这一系列动向，不再只限于贸易往来，而是试图在中国的科创版图上 ，寻找新的合作 。
默茨总理访华行程中 ，有两段话让人印象深刻 。来之前，他在柏林机场说：与中国“脱钩”是错误的 ，只会伤及自身。而在即将离开的时候 ，他又说：我将带着许多美好的印象回国，也带着许多需要双方携手完成的任务 。从改变“脱钩 ”思维 ，到主动寻求合作 ，这应该是一个清醒的政治人物，在这个巨变时代做出的务实选择 。默茨只在中国待了两天 ，他回去估计会好好想想德国的未来。而对我们 ，同样如此，面对今年以来多位西方政要的密集造访 ，在客人离开之后 ，也同样会给我们留下很多的思考，跟现实有关，跟未来更有关。
