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【央视新闻客户端】
新华社北京3月14日电（记者郑昕 、李代祥）13日，为期40天的春运 ，正式落下帷幕 。最新数据显示 ，预计今年春运，全社会跨区域人员流动量为94亿人次，再创历史新高 。
从概念诞生至今 ，“春运 ”已有70多年历史。春运出行人次的攀升、出行方式的变迁 ，不仅彰显流动中国蓬勃发展的活力，更镌刻着每个人与时代同频共振的坚实足迹 。
绿皮火车→摩托车→高铁→自驾
上个世纪50年代 ，原铁道部成立春节旅客输送办公室 ，“春运 ”概念应势而生 。
改革开放后不久，绿皮火车是春运主要出行方式。火车站广场上排队买票的蜿蜒长龙 ，车厢内摩肩接踵的人流 ，成为人们记忆深处的经典画面 。
春运火车票“一票难求”，一度催生“摩托车大军” 。那些在东南沿海打工的人们 ，将自己捂得严严实实 ，成群结队地在国道上呼啸而过，在春运的历史长卷中留下一个个奔赴团圆的骑行身影。
??3月13日 ，旅客在江苏无锡火车站乘车出行。新华社发（还月亮摄）
高铁的出现 ，重新定义了春运出行的时空距离 。随着高铁路网的辐射面不断拓展，从沿海省份到内陆的“摩托车大军 ”逐步退隐 。
生活水平的不断提高，让小汽车逐渐飞入寻常百姓家 ，自驾出行更加普遍。最新数据显示 ，春运40天，预计公路人员流动量达87亿人次 ，创历史新高 。
从缓慢的绿皮火车到呼啸的“摩托车大军 ” ，从驰骋的动车高铁到密密麻麻的自驾队伍，出行工具升级迭代 ，出行方式更加多样 ，增强了国人“说走就走”的底气，更见证着中国经济的蓬勃活力 。
从“省钱 、走得了 ”到“省心 、走得好 ”
以往 ，很多人出行主要考虑的是“省钱、走得了”；现在 ，更多人考虑的是“省心 、走得好 ”。这样的出行变化来之不易 。
2016年国家《中长期铁路网规划》印发 。规划提出，到2025年 ，我国铁路网规模达17.5万公里左右 ，其中高铁3.8万公里左右。到2030年，基本实现内外互联互通 、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达 、县域基本覆盖 。
蓝图从纸上落到地面，“八纵八横 ”高铁网在神州大地延展 。2021年 ，高铁实现31个省区市全覆盖。2025年末 ，全国高铁通车里程突破5万公里 。高铁网络四通八达，让国人春运出行更加畅快 ，让“4小时经济圈”“2小时生活圈 ”从梦想照进现实 。
??广东南沙大桥上的车流和狮子洋水道的船舶来来往往。新华社记者 刘大伟 摄
通车里程世界第一的高速公路网 、不断加密的航空线路、焕然一新的城乡道路毛细血管 ，共同构成立体化 、高效率的交通系统。
列车飞驰 、飞机起落、车流穿梭 、轮船往来，它们为我国经济高质量发展畅通了脉搏 ，更为亿万民众出行夯实了根基 。
春运这场全球最大规模人员迁徙 ，见证着国人出行的便利快捷，也照见着国家发展的日新月异 。
春运见证发展之路
当人们不满足于抵达 ，而是希望旅途舒适便捷 ，春运就不再是简单的人流物流的畅通，而是一道检验运送能力 、治理水平、服务理念等多个方面的综合考题。
加大基础设施建设 ，拓展新兴科技应用 ，提升服务能力水平，中国找到了破题的答案，并大踏步赶上工业化 、信息化的时代列车 ，向着交通强国的目标迈进 。
??2月11日 ，枣阳籍务工团体在上海站优先检票进站 。新华社记者 王翔 摄
大数据 、云计算、人工智能，技术赋能让运力调度更科学 ，服务体系迭代升级。铁路12306网络购票平台的出现 ，让寒风中排队买票成为历史；实名制与候补购票功能，让购票更透明高效；电子客票 、自主选座 、刷脸进站等便民服务组合拳 ，使旅途各个环节衔接更丝滑 。
火车站候车厅、汽车客运站、机场候机厅 ，便民服务齐备，志愿服务升级 ，医务人员值守 ，旅客出行更安全 、体验更舒适 。
一条春运路，是持续温暖人心的出行路 ，也是让亿万国民获得感 、幸福感、安全感不断拉满的国家奋进路。
每一段旅途 ，都在续写鲜活的时代故事；每一次抵达，都积蓄着再出发的力量 。驰而不息的春运车轮中，人们往复奔忙 ，既有来处 、亦有归途 。不疾不徐的步履之间 ，不仅丈量着团圆的距离，更踏出了中国经济发展的强劲脉搏。
