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中新网成都4月1日电(记者刘忠俊)记者4月1日从成都轨道集团获悉 ，市域(郊)铁路成都至德阳线(以下简称“成德线 ”)首节轨排精准落位 ，德阳北站、韦家碾站同步启动机电安装与装修施工，标志着该线路正式从大规模土建施工阶段 ，转入轨道铺设 、机电安装等站后工程施工新阶段。
成德线韦家碾站铺轨现场 。成都轨道集团供图
当日 ，成德线一南一北两个铺轨基地同步启动铺轨作业 。在南端韦家碾站铺轨基地，铺轨小车吊着25米长的轨排缓缓吊下，两名施工人员稳稳托举轨排 、紧盯落点 ，精准将其安放在轨枕上 ，螺栓孔位严丝合缝；北端德阳北车辆段铺轨基地，另一节轨排也在施工人员的精准操控下平稳就位。
据了解 ，成德线全线需铺设轨道152.13公里 ，列车设计时速160公里 。“线路越长、列车越快，对轨道的平整度要求就会更高 。 ”成德轨道公司现场相关负责人黄钊介绍 ，铺轨过程中引入高精度全站仪 、电子水准仪与轨道精测小车 ，同步采集轨距 、水平、高低等参数，通过智能分析软件动态纠偏 ，从源头杜绝误差累积 ，将轨道铺设精度控制在2毫米以内。
为提升建设安全性，建设团队创新引入搭载AI风险识别功能的轨行区智慧管理系统 ，可实时巡查轨行区 ，自动识别临边防护缺失、吊装不规范等风险，并发出预警，为项目建设筑牢安全防线 。
与此同时 ，成德线车站建设同步提速 。目前 ，该线路盾构掘进已完成总量的84.5%，10座地下车站已完成主体结构封顶 ，其中德阳北站 、韦家碾站率先启动机电安装与装修施工 ，持续刷新建设进度。
加紧建设中的市域铁路成都至眉山线 。成都轨道集团供图
另据了解，与成德线同为成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络重要项目的市域(郊)铁路成眉线 ，目前也取得重要进展——眉山段最后一座挂篮连续梁已合龙 ，盾构掘进完成总量的99%，轨道铺设完成总量的40% ，10座车站已进入机电安装与装修阶段 。
据悉 ，市域铁路成德线 、成眉线建成后，将推动成都、德阳 、眉山迈入“轨道同城 ”时代 ，进一步完善成德眉资同城化骨干通勤网络 ，对推动区域同城化发展 、提升成都都市圈核心能级具有十分重要的意义。(完)
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