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【央视新闻客户端】
3月29日，2026赛季世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站收官 ，中国摩托车制造商张雪机车在WorldSSP组别双回合正赛中接连登顶 ，拿下双冠王壮举 。这是中国摩托车品牌在该项国际顶级赛事组别中的首次夺冠，一举终结了杜卡迪 、雅马哈等欧美日老牌厂商对该赛事领奖台的长期垄断，书写了中国两轮制造业的全新历史 。
这场历史性胜利的背后 ，绝非单场赛事的运气爆发 ，是中国摩托品牌从技术研发 、供应链协同到全球化布局的全链条突破，更是中国摩托车产业在全球高端市场的一次强势突围。
作为与MotoGP齐名的全球两大顶级公路摩托车赛事 ，WSBK历来被视作全球摩托品牌技术实力的“终极试金石 ” ，其中WorldSSP组别更是量产改装赛事的核心赛道，是全球头部摩托厂商验证核心技术、比拼产品实力的核心战场 。
自赛事创办以来 ，该组别领奖台长期被杜卡迪 、雅马哈 、川崎、本田等欧美日品牌包揽 ，中国品牌不仅从未触碰过冠军奖杯，甚至难以实现稳定参赛与全赛季完赛 。此次张雪机车在葡萄牙站双回合正赛连续夺冠 ，不仅刷新了中国品牌在该项赛事的最好成绩 ，更打破了海外品牌长达数十年的赛事垄断，让中国国旗首次升起在WSBK WorldSSP组别的冠军领奖台。
赛场之上的极致性能比拼 ，本质上是背后供应链体系的实力对决 。此次双冠加冕的背后 ，是张雪机车早已搭建完成的全球化顶级供应链矩阵，为赛事战车提供了全环节的硬核支撑 。新黄河记者梳理张雪机车公布的全球赞助与供应链合作矩阵发现，这台冠军战车的核心配套 ，几乎集齐了全球两轮赛事供应链的“天花板级 ”品牌：制动系统搭载常年服务MotoGP顶级厂队的布雷博Brembo ，减震系统来自全球液压减震龙头KYB，排气系统由顶级赛事排气品牌Arrow专属打造 ，轮胎配套为WSBK官方独家轮胎供应商倍耐力PIRELLI ，润滑领域牵手全球能源巨头壳牌，同时配套SKF轴承 、DID链条 、GALFER刹车盘、bitubo悬架等一众国际顶级配套产品 ，覆盖了赛车从动力、制动 、传动到操控的全核心环节。
“顶级赛事的供应链合作 ，从来不是简单的品牌贴标或付费赞助，而是一场双向的技术认可。”国内摩托车行业的业内人士向新黄河记者表示 ，这些国际顶级供应链的赛事级核心资源 ，此前几乎只向国际头部摩托大厂开放，国产品牌不仅难以拿到平等合作资格 ，更无法获得深度的赛事技术协同支持 。张雪机车能集齐全球顶级供应链资源 ，并依托这套配套体系在国际赛场拿下双冠，本质上是国产机车品牌的整车研发 、赛事调校与工程落地能力，获得了全球两轮产业核心环节的全面认可 。唯有主机厂具备足够的技术实力 ，才能将全球顶级部件的性能发挥到极致 ，在极限工况的赛事中完成性能兑现。
更具产业里程碑意义的是，在这台冠军战车的供应链矩阵中 ，中国品牌不再是国际品牌的“替补配角” ，而是跻身核心配套与品牌合作阵营，与国际龙头品牌同台竞技、共同支撑起赛事冠军的硬核实力 。国内链传动龙头企业征和工业（CHOHO）位列核心配套阵营 ，其提供的赛事级链传动系统 ，在葡萄牙站双回合高强度 、高负荷的极限工况中，全程保持稳定性能 ，经受住了顶级赛事的严苛考验 ，标志着国产核心传动部件的技术实力，正式达到国际顶级赛事标准 ，实现了从“民用市场进口替代 ”到“顶级赛场全球竞技 ”的跨越 。
而国内功能饮料龙头东鹏特饮的入局 ，则开启了国产消费品牌与中国制造业品牌携手出海的全新路径。长期以来，全球顶级摩托赛事的品牌赞助席位，几乎被红牛 、Monster等国际功能饮料品牌垄断 ，东鹏特饮随张雪机车厂队登陆WSBK赛场并见证双冠加冕 ，不仅是品牌全球化布局的关键一步，更实现了“中国消费品牌+中国制造业品牌”的双向绑定 ，借助顶级赛事IP ，共同向全球市场输出中国品牌的影响力 。
这场赛场之上的历史性突破，正在重构中国摩托产业在全球产业链中的定位 ，更形成了“全球资源为我所用 ，国产配套走向全球 ”的全新产业格局 。过去数十年，中国早已成为全球最大的摩托车生产和消费国 ，但国产摩托产业长期被困在“小排量、低附加值 、低端代步 ”的内卷赛道 ，核心技术与高端配套被海外品牌牢牢掌控，在全球产业链中始终处于下游组装环节。
而以张雪机车为代表的国产品牌 ，正在以顶级赛事为纽带 ，彻底改写这一格局 。对于布雷博 、壳牌、KYB等国际供应链巨头而言，与张雪机车的深度绑定，不仅是布局赛事IP ，更是切入中国高速增长的高端玩乐型机车市场的核心切口；对于国产品牌而言 ，与全球顶级供应链的协同合作，不仅快速补齐了技术短板 ，更借助国际供应链的全球渠道与品牌影响力 ，打开了欧美成熟高端机车市场的大门，实现了中国摩托品牌从“产品出海”到“品牌出海 ”的跨越 。
与此同时 ，顶级赛事的技术倒逼效应 ，正在持续带动国产摩托配套产业的全面升级。赛事中验证的材料 、工艺与品控标准，最终将反哺民用市场 ，打破过去“高端配套依赖进口 ”的卡脖子困境 ，实现中国摩托产业链全环节的自主可控与向上突破 。
对于中国两轮制造业而言，葡萄牙站的双冠加冕 ，从来不是终点 ，而是中国摩托产业全球化新征程的起点 。当中国品牌的赛车行驶在WSBK的全球赛道上，打破的不仅是海外品牌对赛事领奖台的垄断，更是国际市场对中国制造“低端 、低价、低技术”的固有认知。这场来自赛道的胜利 ，终将沿着产业链传导至整个行业 ，推动更多中国摩托品牌与配套企业，登上全球高端制造的核心舞台。
（新黄河客户端记者陈元昊）
